Guldborgland Bådelaug       -       lagunen i Guldborgsund

På søopmåling i Guldborgsund

Om bord i en af Farvandsvæsenets små O-både på en demonstrationstur oktober 2000

Biørn Stubbæk blev inviteret på en opmålingstur på Guldborgsund med en af Farvandsvæsenets O-både

Tekst og foto: Biørn Stubbæk
Redaktion: Niels N Christensen
"Color-plot" søopmåler Morten Sølvsten

Motorlarm
     Vi gik ind i styrehuset og lukkede døren ud til dækket, for larmen fra de to påhængsmotorer forhindrede enhver form for fornuftig samtale. Det var et problem, man havde tænkt sig at gøre noget ved i vinter.
     Motorerne, 2 stk. 36 HK Yanmar diesel påhængs- motorer, har givet masser af problemer, men de er også meget nye og - bortset fra en i Esbjerg - de eneste her i landet.
     Ud over disse er der en 3 cyl. 10Kw Perkinsmotor som genererer stabiliseret 230 volt til alle computerne.

Banen kridtes op
     Lige inden for døren sad målerchefen med fire skærme og han kunne sende signalet fra en af dem videre til en femte skærm foran assistenten ved rattet.
     Chefen afmærkede på en skærm et område, som han ville demonstrere en opmåling på. Man kan angive nøjagtigt, hvor tæt man ønsker at lægge sporene og hastigheden blev også varieret efter dybden. Ligeledes antallet af signaler, man ønsker i sekundet. Det kan være et sted imellem 32 og 35 "skud" i sekundet.
     Båden sættes nu på autostyring, drejer ind på det første spor og lægger sig stabilt på dette. To fintfølende DGPS sørger for en positionsbestemmelse med 0,5 m nøjagtighed. Elektronikken sammenholder de indgåede signaler fra specielt opsatte sendere. Signalerne opfanges af de to hvide antenner placeret diagonalt på båden.

101 lodskud 35 gange i sek.
      Ekkoloddet er meget forskelligt fra dem der bruges i lystfartøjer. Det præsterer faktisk 101 skud á 1,5° x 1,5°, eller en åbningsvinkel på 150° grader tværskibs.
     Det betyder at man i f.eks. Guldborgsund kan opmåle med et spor på 30-35 m i bredden. Loddet kan i øvrigt måle dybder helt ned til 700 m uden problemer.
     På skærmbilledet kan man se, at "skuddene" lige under fartøjet ligger så tæt, at de danner en ubrudt linie. Nær yderpunkterne af det 35 m brede snit ses bundsignalet som prikker.
     Det har taget 4 måneder at opmåle Guldborgsund. Et område som hele Øresund vil det tage år at opmåle.

Automatisk korrektion
     Chefen bad assistenten og mig om at få skibet til at krænge. Vi stillede os begge så langt ud i b.b. side som mulig. Så begyndte der at komme kurver på et skærmbillede. De betød at hydraulikken ude i kassen under dækket korrigerede for alle bevægelser i skibet, således at transduceren hele tiden peger vinkelret mod bunden.
     Derudover korrigeres alle lodskud automatisk til middelvandstand, for det ændrer sig jo hele tiden.
     Vandstandsmåleren, som stod i hjørnet i det sydlige bassin i Guldborg Havn, registrerede elektronisk vandstanden døgnet rundt og var kun ment som backup, hvis systemet i bådene svigtede. Men det gjorde det ikke.
     Bådelauget fik målepunktet 1,37 meter over daglig vande +/- 2 mm forærende på det røde bolthoveds top. Dette blev målt ud fra fikspunkter på land.

Under Guldborgbroen
     Da båden automatisk havde vendt et par gange for enderne af målefeltet, afbrød vi for at sejle hen til en bøje to gange. Hver gang så jeg et ultrakort lys af ekkoet fra forankringskæden.
     Det samme gjorde vi på vej tilbage og fortsatte så ind under broen, hvor pillerne kunne ses som lodrette streger fra bunden og op.
     Da vi vendte uden for broen, sås det tydeligt at bunden danner en stejl skråning tæt på Lollandssiden.
     Det blev en meget instruktiv og interessant tur på Guldborgsund. Få dage efter min "opmålingstur" blev de røde fartøjer sendt på lastbiler til flådestationen i København.

Ålegræs skaber problemer
     Opmålingsfartøjerne O-1 og O-2 forlod os i begyndelsen af oktober efter en ihærdig indsats med at få samlet data til nye søkort over Guldborgsund. Det blev en betinget succes, fordi søgræsset til slut groede sig flere meter op fra bunden, og blev registreret af ekkoloddet som værende bunden.
     Dette har medført at de må prøve igen til foråret - sandsynligvis. Det bliver spændende at se, hvis de kommer igen, om ekkoloddet er skiftet til en anden frekvens, men det kan jeg ikke forestille mig, da det kostede forsvaret 800.000 kr.

Duc d'alber ved Guldborgbroen
     Til gengæld registrerede ekkoloddet rester af de gamle duc d'alber, som for længst er ødelagt af isgang, nord og syd for Guldborgbroen. Stumperne rager ca. 3 m op fra bunden på 10 m dybde og kan evt. være til fare for større skibe. Mon ikke det var en idé at få dykkerklubben til at undersøge sagen nærmere?
     Opmålerne har nu indsamlet så mange data, at disse i halvandet år skal analyseres inden der bliver søkort ud af dem.

Registrering af marsvin
     På deres sidste rigtige opmåling observerede søopmålerne 5 marsvin lidt nord for broen, så over en kop kaffe udfyldte vi skemaerne til Zoologisk Museum. Det gør de altid, og det bør vi lystsejlere også gøre, for der er ikke marsvin øst for Bornholm mere.
     Hjælp med registreringen, så vi kan finde ud af hvorfor. Blot et par ord til mig, så sørger jeg for registreringen.

De to O-bådes specifikationer: (kilde: Søværnets konstabelforening)

Guldborgland Bådelaug
Guldborgvej 352
4862 Guldborg

Forening for bådejere
 i Guldborg Havn.
Stiftet 1974